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高铁地铁火车导轨管路气密性测试台

2016-1-25 14:50:11      点击:

高铁地铁火车导轨管路气密性测试台

概述

此套检测设备有计算机控制气体增压控制和增压系统两部分组成,采用美国NI公司数据采集软件,功能强大,性能稳定,整个实验过程可以在计算机上自动完成,可显示压力值,各试验参数可以自由设定,比如试验压力,保压时间,允许压降等,增压控制部分采用2倍增压控制系统最高可输出1.6MPa压力(实际检测压力为0.5MPa,检测流量性能使用压力为0.5MPa,为气密性试验提供高压气源。采用高精度流量计,通过计算机控制入口压力气源的变化,判定被测件的流量性能。

特点

它是使用压缩空气为动力源,以气体增压泵为压力源,输出气体压力与驱动气源压成比例。通过对驱动气源压力的调整,便能得到相应的增压后的气体压力。当驱动气源压力与增压后的气体压力平衡时,增压泵便停止充压,输出气体压力也就稳定在预调的压力上。因而具有防爆、输出压力可调、体积小、重量轻、操作简单、性能可靠、适用范围广等特点。它特别适用于阀门、管路、连接件、压力容器等受压设备的试压检验。同时也适合科研、检验部门检测工具。

用途

用于管路、阀门、连接件的气密性检验及耐压检验。

技术参数 

测试工位:三工位/ 其中一路为流量计

测试压力:0-10bar (压力源用户自备)

设备耐压压力:≥1.6MPa

压力单位:MPa/psi /kpa可单位转换

保压时间:0-999h (设备保压时间内设备不泄露)

试验介质:空气 (设备含气水过滤功能)

测试精度:传感器±5  /  流量计±1%

环境温度:-40- 150  (用户自备)

电源电压:220V

控制方式: 计算机控制

控制管路系统采用非焊接式连接

与用户高低温相连管件耐压-50- 200℃以上

设备箱体为碳钢喷塑

设备压力管路材质为不锈钢

主要功能

1.由工控机+液晶显示器与数据采集卡(美国NI)控制器控制系统组成,美国NI公司LabView平台自主开发的先进测控软件,在调节范围内任意可调,控制精确高。

2.试验控制:升压保压-泄压;

3.被测工件在试验过程中泄漏时,设备自动停机并报警,实验数据自动记录并保存在计算机中。

4.采用计算机数据采集、控制与管理。试压数据、实时压力、均可通过计算机保存并可打印输出。

 

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